Data di Pubblicazione:
2006
Abstract:
La domanda di trasporto nella città diffusa è normalmente debole e dispersa nel territorio.
In tale contesto, il sistema di trasporto deve ragionevolmente essere “orientato all’utente”: essere facilmente accessibile nel territorio, con un servizio di elevata frequenza, e consentire l’arrivo a destinazione garantendo un determinato livello di comfort.
Questo articolo illustra come nella città diffusa la soluzione possa rivolgersi verso sistemi di trasporto caratterizzati da fermate da servirsi solo in caso di presenza di domanda e fermate “fisse” (i cosiddetti DRTS: Demand Responsive Transport Systems).
In tale contesto, il sistema di trasporto deve ragionevolmente essere “orientato all’utente”: essere facilmente accessibile nel territorio, con un servizio di elevata frequenza, e consentire l’arrivo a destinazione garantendo un determinato livello di comfort.
Questo articolo illustra come nella città diffusa la soluzione possa rivolgersi verso sistemi di trasporto caratterizzati da fermate da servirsi solo in caso di presenza di domanda e fermate “fisse” (i cosiddetti DRTS: Demand Responsive Transport Systems).
Tipologia CRIS:
1.1 Articolo su Rivista
Elenco autori:
Barp, Armando; Nocera, Silvio
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