Infra-strutturare il paesaggio. Dal recupero di manufatti dismessi alla progettazione di nuove infrastrutture lineari

La presenza di un sistema di infrastrutture (autostrade, metropolitane, linee ferroviarie, vie d’acqua, etc.) connota in modo peculiare porzioni rilevanti di territorio, introduce condizioni di complessità per quanto riguarda i rapporti tra gli elementi del sistema e i paesaggi attraversati, tuttavia non sempre il progetto riesce a colmare il divario tra le soluzioni dell’ingegneria e la qualità dello spazio architettonico-urbano, a “costruire luoghi” in cui l’esigenza di unire punti tra loro distanti non produca cesure e frammenti.
Lo spazio della mobilità è tendenzialmente indifferente alla natura e alla stratificazione del contesto, concepito spesso come elemento rigidamente monofunzionale che non integra differenti usi e attività, come soluzione esclusivamente tecnica estranea ai caratteri formali della spazialità urbana, quasi mai progettata con la finalità di riqualificare il paesaggio che attraversa e di valorizzarne l’identità.
È nel momento in cui le soluzioni tecniche e morfologiche concepiscono il sistema infrastrutturale non come elemento isolato, estraneo o sovrapposto al territorio, ma come elemento del processo di costruzione-riqualificazione del contesto che è possibile avviare processi di infrastrutturazione del paesaggio, quando nel sistema complesso delle relazioni tra infrastruttura e territorio il progetto prende in considerazione non soltanto la “linearità” in quanto segno stratigrafico, ma reinterpreta anche gli elementi puntuali e gli spazi intermedi che la caratterizzano. A connotare l’identità e la configurazione della linea sono oggetti ricorrenti ed elementi riconoscibili appartenenti ai luoghi attraversati (poli urbani, centri storici, stazioni, insediamenti residenziali ecc.), zone di rispetto o aree residuali in cui coesistono e si integrano emergenze e normalità ambientali, esistente e nuovo, naturale e artificiale, e rimandi trasversali rispetto alla direttrice che costituiscono potenziali elementi di ricucitura con il territorio limitrofo. Il carattere di “linearità” se correlato alla nozione di infra-strutturazione del paesaggio porta a presupporre una capacità di connettere e riconoscere alcuni fatti identificativi e distintivi del contesto attraversato, in grado di definire una forte specificità del tracciato, risultato di interventi diversi nell’ambito di una strategia unica di rilettura del territorio.
Il tema dell’infra-strutturazione del paesaggio viene declinato prendendo in esame alcune esperienze già realizzate o in corso di progettazione, scelte in relazione alla loro emblematicità e specificità di contesto, in ambiti lineari che, pur dovendosi confrontare con problemi legati alla dismissione e/o a esigenze di riorganizzazione funzionale, risultano essere luoghi fortemente stratificati e caratterizzati da una rilevante valenza identitaria, o che intersecano situazioni e contesti assai diversi in cui è necessario far convivere soluzioni tecnico-costruttive con singolarità storico e/o morfologiche, o ancora manufatti che esprimono e rappresentano essi stessi (anche attraverso le scelte architettoniche) i contesti attraversati valorizzandone il paesaggio.