Publication Date:
2024
abstract:
Il testo indaga la costruzione del cavalcavia firmato da Sergio Musmeci. Il sovrappasso della regina viarum deve rilegare via
Marco Polo e via Cilicia. Musmeci offre in dono al
comune il progetto di un viadotto inusuale, che non fa
ricorso alle geometrie convenzionali, ma propone una
forma plastica, moderna e audace, che non si sottrae
al confronto con i manufatti antichi, che costellano
l’Appia. Il progetto non prende le mosse dal piano
strada della nuova infrastruttura, ma guarda in primo
luogo alle caratteristiche del terreno sottostante.
Paradossalmente è quanto viene sovrappassato a
dettare la morfologia del cavalcavia, che privilegia il
ruolo di protezione e di valorizzazione delle vestigia
romane sottostanti. Sotto il profilo strettamente
tecnico il cavalcavia non è complesso: deve superare
due luci rispettivamente di 41,82 m per sovrappassare
la strada e circa 20 m per la campata minore, ma la soluzione sarà unica e inusuale.
Marco Polo e via Cilicia. Musmeci offre in dono al
comune il progetto di un viadotto inusuale, che non fa
ricorso alle geometrie convenzionali, ma propone una
forma plastica, moderna e audace, che non si sottrae
al confronto con i manufatti antichi, che costellano
l’Appia. Il progetto non prende le mosse dal piano
strada della nuova infrastruttura, ma guarda in primo
luogo alle caratteristiche del terreno sottostante.
Paradossalmente è quanto viene sovrappassato a
dettare la morfologia del cavalcavia, che privilegia il
ruolo di protezione e di valorizzazione delle vestigia
romane sottostanti. Sotto il profilo strettamente
tecnico il cavalcavia non è complesso: deve superare
due luci rispettivamente di 41,82 m per sovrappassare
la strada e circa 20 m per la campata minore, ma la soluzione sarà unica e inusuale.
Iris type:
2.1 Contributo in Volume(Capitolo,Saggio)
Keywords:
Appia, Musmeci, ponte
List of contributors:
Marandola, M.
Book title:
L'Appia è moderna